Roland Almroth

I dag vill jag visa vad som kom under Uddevallabron den veckan jag var där.

En vecka i Uddevalla med utsikt över en helt fantastisk bro. Denna bro har jag studerat från mitt fönster i olika ljus och väder.

Uddevallabron byggdes i 3 delar en hängbro som är fäst vid 2 pylonerna som i sin tur är anslutna till de 2 tillfartsbroarna som stöds på pelare.
Det var 500 arbetare som arbetade i skift för att bygga denna bro.

FAKTA!

Utgrävningen började 1996-97

Materialåtgåmg

Betong 35400 m3
Kabellängd 11000m
Armering 6000 m3
Stå 9000 ton

Och när man hade muddrat 10000 m3 från botten, så tog det 4 år tills bron stod färdig. När bron invigdes 20 Maj 2000 så var resultatet en bro som var 1712 meter,
och hade en segelhöjd på 51 meter, farleds djup 13 meter, största spännvidd är 414 meter,och bredden på vägen var 23,3 meter.

Men vilken skönhet!!

Nu få man bara komma hem efter midsommar och byta innehållet i resväskan. Därefter så bär det iväg ingen upp till Bohusgårde i Uddevalla, som ledare i barngruppen på kommunals sommarkurs.
Nu måste jag packa bilen med väskor, barn och allt annat som skall med.
Hej då nu far vi.

Resan hem från Stockholm och dennas höjdpunkter.
Det börjar med flygplanen i Linköping som sitter på en stolpe.Därefter kommer vi till Braehus en ruin som heter duga och ligger vid Vätten.Sen kom barnbarens höjdpunkt, polkagristillverkning i Gränna.Sedan var det Gylleneuttens tur, som hade en Älg att komma med.Därefter återstod Vätterns underbara utsikt.Nästa stordåd var att visa barnbarnen jätten Vist som står straxt innan Huskvarna.Sedan var de en lugn tur till Borås, för barnbarnen somnade så gott .

Nu åker jag till Stockholm i morgon, och återkommer på Måndag med nya friska tag. Så jag låser till ett par dagar, men ha det så gott till vi ses.

Lite sommar fint att titta på i regnet.Vi börjar med en liljekonvalj.Sedan löjnantshjärta.Och en prästkrage.Sist men inte fulast en ståtlig ros.

I Fännerslunda ligger en gammal ruin av en kyrka,murarna och fönstren är relativt bra bevarade.Här var lite fakta, och nu över till bildserien.

För så fick man slita för att bygga en bro, ren rama konstverken.
Men vackra och stabila monument är det. Denna bro finns i Hudene strax utanför Herrljunga.

Detta var dåtidens ungdomsdröm att susa fram i. Vi börjar med den äldsta av dessa bilar.
Det är den super häftig Ford Anglia 100E Tillverknings år 1954-1959 denna bil hade en 3växlad låda. Nästa är en riktig klassiker, Ford Cortina var en brittisk mellanklassbil som tillverkades mellan 1962 och 1982.I Sverige var Cortina en vanlig bil under 60-talet medan den under 70-talet i princip ersattes av Ford Taunus i Sverige. Under 70-talet var Cortina mycket ovanlig. Istället har den tyska Ford Taunus dominerat bland Ford i Sverige. Alltså en riktig höjdare bland ungdomen.Nästa är enFord Consul Corsair var en bil som tillverkades mellan 1964 och 1970, som en ersättare till Consul Classic Bilen hade i början samma motor på 1500 cm³ som Cortina Mk1, men fick från och med 1967 års modell en 1,7-liters V4 och som GT eller E en 2,0-liters V4. Bilen fanns i två- eller fyradörrarsutförande samt som kombi. Det fanns även modeller som hette 2000E och 2000GT och hade en V4-motor på 2000 cm³. Corsair ersattes 1971 av Ford Cortina MKIII.Denna var inte alls så vanlig som dom andra.

Dagens lunch intog jag med denna underbara utsikt. Närmare bestämt i en liten fiske by i Bohuslän.
Lunchen kunde ha bestått av vad som helst, den hade ändå smakat bra med denna utsökta vy.

Denna ring är både sliten och nött, det är förmodligen många båtar som har förtöjt här.

Även överblommade växter är en skönhet, vissa anser att denna blomma är ett ogräs, men vackert.
Dessa djur är också en plåga, men ganska komiska att titta på.